English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
SlovenskiJei perkate Automobilių PCBA transporto priemonės programai jūs ne tik perkate plokštę su dalimis – jūs perkate nuspėjamas elgesys esant karščiui, vibracijai, elektriniam triukšmui, ilgas tarnavimo laikas ir intensyvūs atsekamumo lūkesčiai. Daugelis pirkėjų kovoja su tie patys skausmo taškai: nestabili kokybė tarp partijų, neaiški bandymų aprėptis, komponentų rizika (EOL, padirbti, pakaitiniai), lėta inžinerija atsiliepimai ir vėlyvos staigmenos bandomųjų važiavimų metu.
Šiame straipsnyje paaiškinama, ką iš tikrųjų reiškia „paruoštas automobiliams“, kaip sumažinti riziką nuo prototipo iki masinės gamybos ir ko paklausti savo gamybos partneriu, kad galėtumėte apsaugoti savo laiko juostą, biudžetą ir galutinio vartotojo saugumą. Pakeliui parodysiu praktinius kontrolinius sąrašus, lenteles ir sprendimų klausimus galite kreiptis nedelsdami.Shenzhen Greeting Electronics Co., Ltd.yra įtrauktas kaip orientacinis partneris komandoms, kurios nori aiškesnio, labiau kontroliuojamo kelio nuo projektavimo failų iki patikimos siuntos.
Transporto priemonių elektronika gyvena žiaurioje aplinkoje. Net kai grandinė yra „paprasta“, veikimo kontekstas nėra toks: temperatūros svyravimai, drėgmė, mechaninė vibracija, įtampos pereinamieji pokyčiai ir sunkūs elektromagnetiniai trukdžiai gali derėti taip, kad atskleistų nedidelius trūkumus. Štai kodėlAutomobilių PCBAprojektai dažnai žlunga dėl priežasčių, kurios niekada neatsiranda plataus vartojimo elektronikos gaminiuose.
Dažniausi pirkėjų skausmo taškai, kuriuos matau:
„Automobilių klasės“ dažnai vartojamas laisvai. Geresnis būdas yra apibrėžti reikiamus rezultatus ir susieti juos su išmatuojamais valdikliais. Kai vertinate tiekėjąAutomobilių PCBA, sutelkite dėmesį į įrodymus – įrašus, kontrolę ir pakartojamus metodus.
Praktiniai reikalavimai, kurių galite paprašyti (nepaverčiant pokalbio teorija):
Jei jūsų partneris negali aiškiai paaiškinti šių dalykų, greičiausiai perkate netikrumą. Jei jie gali, perkate kontroliuojamą procesą. Dėl šio skirtumo kyla tvarkaraščio stabilumas.
Daugelis „kokybės problemų“ iš tikrųjų yra „perdavimo problemos“. StiprusAutomobilių PCBAkūrimas prasideda nuo švarių įvesties ir greitų, veiksmingą grįžtamąjį ryšį. Jums nereikia tobulumo – reikia aiškumo.
Duomenų paketo kontrolinis sąrašas (išsiųskite jį prieš prašydami galutinės kainos):
Maži DFM klausimai, kurie vėliau sutaupo didelius pinigus:
Bandymas yra vieta, kur daugelis programų tampa patikimomis arba tyliai kaupia lauko rezultatus. Tikslas nėra „daugiau bandymų“. Tikslas yra „tinkami testai tinkamu etapu su aiškiais išlaikymo kriterijais“.
Įprasti bandymo blokai:
Jei jūsų lenta yra svarbi saugai arba jos priežiūra yra brangi, paprašykite tiekėjo pasiūlyti pagal riziką įvertintą bandymo planą: kokie gedimai yra labiausiai tikėtini, kokie gedimai labiausiai kenkia ir koks bandymo veiksmas juos užklumpa anksti.
| Pirkėjo skausmo taškas | Ko paklausti | Kaip skamba stiprus atsakymas |
|---|---|---|
| Protarpiniai lauko gedimai | Kaip aptikti ribines litavimo jungtis arba protrūkius atsidarymus? | Mes deriname patikrinimą + elektrinį patikrinimą ir bandomosiose partijose patvirtiname proceso langą. |
| Paslėpti defektai ant tankių pakuočių | Kada ir kodėl rekomenduojate atlikti rentgeną? | Taikome pagal pakuotės tipą ir riziką; mes jo neapmokestiname aklai už kiekvieną lentą. |
| Neaiškūs patvirtinimo/nepavykimo kriterijai | Ar nustatysite išmatuojamas funkcinių testų ribas? | Taip – įtampos bėgiai, srovės traukimas, signalo diapazonai ir visos kliento nustatytos ribos yra dokumentuojami. |
| Maža bandymo aprėptis | Kokia yra jūsų tikslinė aprėptis ir kokie yra blokatoriai? | Anksti nustatome aprėpties ribas ir siūlome bandymo taškus arba tvirtinimo metodus, kad pašalintume spragas. |
Komponentų valdymas yra vieta, kur daug programų dreifuoja. Lenta gali atrodyti identiškai, bet jei šaltinio ir alternatyvių politika pasikeičia tyliai, jūsų patikimumas taip pat gali pasikeisti. UžAutomobilių PCBA, ši rizika yra svarbesnė, nes transporto priemonės eksploatuojamos ilgiau, o remontas kainuoja daugiau.
Jus apsaugančios sudedamųjų dalių taisyklės:
Praktinis patarimas: paprašykite savo tiekėjo parodyti pavyzdinį „komponentų pėdsakų įrašą“ iš ankstesnio projekto – redaguoti tinka. Jei jie negali parodyti, kaip tai atrodo, tai paprastai reiškia, kad sistema nėra subrendusi.
Jūs negalite tikrinti produkto kokybės; Jūs turite jį integruoti. Nuoseklumas atsiranda dėl kontroliuojamų procesų ir disciplinuotų grįžtamojo ryšio linijų. Vertindami partnerį (įskaitant „Shenzhen Greeting Electronics Co., Ltd.“), ieškokite gamybos mąstysenos, kuri kiekvieną partiją traktuotų kaip pakartojamą sistemą.
Verta paklausti apie proceso valdymą:
Jei norite mažiau staigmenų, reikalaukite dviejų dalykų: (1) bandomosios aikštelės su dokumentais pagrįstomis žiniomis ir (2) aiškaus plano, kaip mokymasis tampa nuolatine kontrole.
Neaiškus RFQ sukuria neaiškias citatas ir neaiškią atsakomybę. Geras RFQ suteikia tiekėjo atsakymą palyginamam, patikrinamam ir saugesniam patvirtinimui. Štai praktinė struktūra, kurią galite nukopijuoti į kitą el. laišką.
RFQ privalomi dalykai:
Ko turėtumėte pareikalauti grąžinti (raštu):
| Projekto etapas | Jūsų tikslas | Tiekėjo pristatymai, kurių turėtumėte tikėtis |
|---|---|---|
| Prototipas | Greitai patvirtinkite pagrindinę funkciją | Greitas DFM grįžtamasis ryšys, pagrindiniai funkciniai patikrinimai, skaidrūs pertvarkymo užrašai |
| Pilotas | Stabilizuoti procesą ir derlių | Proceso lango patvirtinimas, patobulintas bandymų planas, Pareto defektas ir korekciniai veiksmai |
| Rampa | Užrakto nuoseklumas | Pakeitimų kontrolė, atsekamumo įrašai, stabilūs bandymų įrenginiai, siuntos lygio kokybės kontrolės taisyklės |
| Masinė gamyba | Nuspėjamas pristatymas ir kokybė | Nuolatinis stebėjimas, dokumentuoti nukrypimai, kontroliuojami pakaitiniai variantai, nuolatinio tobulinimo ataskaitos |
1) Koks yra greičiausias būdas sumažinti riziką pradedant automobilių PCBA projektą?
Pradėkite nuo griežto duomenų paketo (KS + vieta + puikios pastabos) ir paprašykite DFM atsiliepimo prieš patvirtindami galutinę kainą. Tada vykdykite bandomąją seriją su dokumentais pagrįstomis žiniomis, kad „tai, ką atradome“, taptų „ką mes nuolat valdome“.
2) Ar man visada reikia rentgeno patikrinimo?
Ne visada. Tai priklauso nuo pakuotės tipų, plokštės tankio ir gedimo poveikio. Rentgeno nuotrauka yra vertingiausia, kai turite paslėptus sąnarius arba anksti proceso patvirtinimas yra labai svarbus. Geras tiekėjas pateisins tai remdamasis rizika, o ne stumdys ją aklai.
3) Kiek kartų lentą reikia perdirbti?
„Teisingas skaičius“ priklauso nuo jūsų patikimumo reikalavimo, tačiau svarbi dalis yra kontrolė: kas atlieka pertvarkymą, kaip jis patikrinamas ir kai įrenginį reikia atiduoti į metalo laužą, o ne pakartotinai taisyti. Raštu teiraukitės perdirbimo limitų ir įrašų tvarkymo taisyklių.
4) Ką turėčiau daryti dėl komponentų keitimo, kai trūksta?
Į savo pirkimo pirkimo sąlygas įtraukite alternatyvią politiką: be patvirtinimo nepakeiskite, o dėl bet kokio pakeitimo reikalaukite dokumentų. Jei jūsų programa yra jautri, klasifikuokite „kritines dalis“, kurių negalima pakeisti be inžinerinės peržiūros.
5) Kaip sužinoti, ar tiekėjo bandymų planas yra realus, ar tik rinkodara?
Paklauskite, kokius defektus turi užfiksuoti kiekvienas bandymo veiksmas, ir paprašykite bandymo įrašų pavyzdžių (redaguoti). Tikras planas turi išmatuojamas ribas, aprėpties logika ir aiškus reakcijos planas įvykus gedimams.
6) Kokia yra dažniausia Automobilių PCBA projektų slydimo grafiko priežastis?
Vėlyvos staigmenos: neaiškūs reikalavimai, trūkstami bandymo taškai, dviprasmiški MK duomenys ar specialūs procesai, aptikti pacitavus. Griežti užsakymai ir ankstyvas DFM uždarymas užkerta kelią daugeliui šių vėlavimų.
7) Ar tiekėjas gali padėti patobulinti mano dizainą, ar turėtų sukurti tik tai, ką siunčiu?
Stiprus partneris turėtų neabejotinai pateikti grįžtamąjį ryšį apie pagaminamumą ir testavimą, ypač naudojant automobilius. Geriausi rezultatai pasiekiami, kai inžinerinis grįžtamasis ryšys yra greitas, konkretus ir dokumentuotas, todėl patobulinimai tampa pakartojamomis taisyklėmis.
8) Kada turėčiau apsvarstyti tinkamą dangą ar sodinimą?
Kai darbo aplinkoje yra drėgmės, užteršimo ar stiprios vibracijos ir kai lauko priežiūra yra brangi. Jei nesate tikri, paprašykite rizika pagrįstos rekomendacijos, pagrįstos diegimo vieta ir gedimo poveikiu.
Jei jūsų prioritetas yra sklandesnis kelias nuo prototipo iki stabilios gamybos, gydykiteAutomobilių PCBAkaip valdomas procesas, o ne vienkartinis pirkimas. Apibrėžkite, ką reiškia „patikimas“ jūsų produktui, reikalaukite išmatuojamų kontrolės priemonių ir pasirinkite partnerį, kuris gali parodyti įrodymus, o ne tik pažadus.
„Shenzhen Greeting Electronics Co., Ltd.“ dirba su komandomis, kurios nori aiškesnio DFM grįžtamojo ryšio, disciplinuoto komponentų valdymo ir testavimo, atitinkančio realią riziką. Jei norite sumažinti vėlyvojo etapo staigmenas ir siųsti su didesniu pasitikėjimu,susisiekite su mumissu savo Gerber, BOM ir numatomu garsumo diapazonu – tada mes jums padėsime nubrėžkite trumpiausią saugų kelią iki gamybos.